Ar an 12 Márta 2025, léirigh sonraí a d’eisigh Marubeni Corporation go raibh fardal iomlán alúmanaim i dtrí phríomhchalafort na Seapáine tite go 313,400 tonna faoi dheireadh mhí Feabhra 2025, laghdú 3.5% ón mí roimhe sin agus íseal nua ó Mheán Fómhair 2022. Ina measc, tá stoc de 133,400 tonna (42.6%) ag Calafort Yokohama, tá 163,000 tonna (52.0%) ag Calafort Nagoya, agus tá 17,000 tonna (5.4%) ag Calafort Osaka. Léiríonn na sonraí seo go bhfuil coigeartuithe móra á ndéanamh ar an slabhra soláthair alúmanaim domhanda, agus rioscaí geopolaitiúla agus athruithe ar an éileamh tionsclaíoch ag éirí mar phríomhthiománaithe.
Is é an phríomhchúis leis an laghdú ar fhardal alúmanaim na Seapáine ná an téarnamh gan choinne san éileamh intíre. Ag baint leasa as tonn an leictriú i ngluaisteáin, chonaic Toyota, Honda agus cuideachtaí gluaisteán eile méadú 28% bliain ar bhliain ar sholáthar comhpháirteanna coirp alúmanaim i mí Feabhra 2025, agus leathnaigh sciar den mhargadh Tesla Model Y sa tSeapáin go 12%, rud a chuir dlús leis an éileamh. Ina theannta sin, éilíonn “Plean Athbheochana Tionscail Ghlais” rialtas na Seapáine méadú 40% ar úsáidábhair alúmanaimsa tionscal tógála faoi 2027, ag cur chun cinn cuideachtaí tógála chun stoc a dhéanamh roimh ré.
Ar an dara dul síos, tá athrú struchtúrach ag teacht ar shreabhadh trádála domhanda alúmanaim. Mar gheall ar an bhféidearthacht go bhforchuirfidh na Stáit Aontaithe taraifí ar alúmanam allmhairithe, tá trádálaithe Seapánacha ag luasghéarú iompar alúmanaim chuig margaí Oirdheisceart na hÁise agus na hEorpa. De réir sonraí ó Marubeni Corporation, mhéadaigh onnmhairí alúmanaim na Seapáine chuig tíortha ar nós Vítneam agus na Téalainne 57% bliain ar bhliain ó Eanáir go Feabhra 2025, agus laghdaigh sciar den mhargadh sna Stáit Aontaithe ó 18% in 2024 go 9%. Mar thoradh ar an straitéis 'onnmhairithe seachbhóthair' seo, tá ídiú leanúnach fardail i gcalafoirt na Seapáine.
Tá an meath comhuaineach ar fhardal alúmanaim LME (ag titim go 142,000 tonna ar an 11 Márta, an leibhéal is ísle i mbeagnach cúig bliana) agus titim innéacs dollar SAM go 104.15 pointe (12 Márta) tar éis toilteanas allmhaireoirí Seapánacha a bhfardal a athlánú a chosc freisin. Meastar ag Cumann Alúmanaim na Seapáine gur mhéadaigh costas reatha allmhairithe 12% i gcomparáid leis an tréimhse chéanna in 2024, agus nach bhfuil ach beagán méadaithe ar phraghas láithreach alúmanaim intíre, 3%. Mar gheall ar an difríocht praghais atá ag cúngú, bíonn claonadh ag cuideachtaí fardal a ídiú agus soláthar a chur siar.
Sa ghearrthéarma, má leanann fardal chalafort na Seapáine ag titim faoi bhun 100,000 tonna, féadfaidh sé seo éileamh a spreagadh ar athlánú stórais seachadta LME na hÁise, rud a thacóidh le praghsanna idirnáisiúnta alúmanaim. Mar sin féin, sa mheántéarma go dtí an fadtéarma, ní mór aird a thabhairt ar thrí phointe riosca: ar dtús, d'fhéadfadh coigeartú beartas cánach onnmhairithe méine nicil na hIndinéise difear a dhéanamh do chostas táirgthe alúmanaim leictrealaíoch; ar an dara dul síos, d'fhéadfadh an t-athrú tobann ar bheartas trádála roimh thoghchán na Stát Aontaithe cur isteach eile ar an slabhra soláthair alúmanaim domhanda; ar an tríú dul síos, d'fhéadfadh ráta scaoilte acmhainn táirgthe alúmanaim leictrealaíoch na Síne (a mheastar a mhéadóidh 4 mhilliún tonna faoi 2025) an ganntanas soláthair a mhaolú.
Am an phoist: 18 Márta 2025